比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车(diàndòngqìchē)公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和(hé)Baird均将其股票评级下调至“持有”水平(shuǐpíng)。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统(zǒngtǒng)特朗普的矛盾(máodùn)不无关系。2025年以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年(nián)美国大选(dàxuǎn)期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社(péngbóshè) 根据彭博亿万富翁指数，从(cóng)2024年(nián)8月(yuè)高调支持特朗普，到当年(dāngnián)11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成(zàochéng)冲击……到(dào)今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约(zhìyuē)3000亿美元。 最近几天(jǐtiān)(jǐtiān)，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧(jíjù)缩水。6月5日，两人矛盾(máodùn)全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及(yǐjí)特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克(mǎsīkè)，在财富的“过山车”上(shàng)经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与(yǔ)马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来(dàilái)不小压力。 一方面(yìfāngmiàn)，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门(qíngbàobùmén)以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过(chāoguò)220亿美元的非机密合同(hétóng)。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船(fēichuán)从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际空间站(kōngjiānzhàn)。 另一方面，特朗普与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸(sīpòliǎn)”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也(yě)为五角大楼发射卫星，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务(rènwù)的“星舰”火箭等(děng)。 去年，波音(bōyīn)载人飞船“星际客机”首次(shǒucì)试飞后频发(pínfā)技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役(tuìyì)”“龙(lóng)”飞船。尽管他随后收回了这(zhè)一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)称，NASA和五角大楼近日迅速敦促(dūncù)SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天(hángtiān)器。政府官员已就相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空(hángkōng)管理局的监督。其“星链”卫星也在(zài)寻求联邦通信(tōngxìn)委员会的批准，以扩大服务(fúwù)。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普(tèlǎngpǔ)胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着(suízhe)马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火(zònghuǒ)。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计(lěijì)下跌33%。而同期(tóngqī)标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克(mǎsīkè)“并未为其股东谋取(móuqǔ)利益(lìyì)”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府(zhèngfǔ)合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少(shǎo)。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在(zài)“口水战”中，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案(fǎàn)中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能(kěnéng)为特斯拉带来了(le)数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向(xiàng)其他(qítā)汽车制造商(zhìzàoshāng)出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助(bāngzhù)其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根(mógēn)大通近期在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会(huì)使(shǐ)特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管(jiānguǎn)挑战 除市场(shìchǎng)波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的(de)风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月(yuè)，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成(wánchéng)对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购(shōugòu)推特之前购买该公司股份，是否(shìfǒu)违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚(qīngchǔ)两(liǎng)人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临(miànlín)的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作(shìzuò)资本市场的“抢手货”。未来(wèilái)几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动(huódòng)。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于(dīyú)预期(yùqī)，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔(zhèbǐ)交易吸引，部分原因是(shì)马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎(jǐnshèn)。 彭博社指出，从法律(fǎlǜ)和监管角度来看，如果特朗普(tèlǎngpǔ)将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)